中国生产力促进中心协会 发 布 I ICS 91.140 CCS P09 团 T/CPPC 标 准 T/CPPC 1053-2022 全地形车 产品评定技术规范 All-terrain vehicle —Technical specifications for product evaluation 2022 - 12 - 27 发布 2022 - 12 - 30 实施 体 全国团体标准信息平台 I T/CPPC 1053-2022 目 次 前言........................................................................ II 1 范围....................................................................... 1 2 规范性引用文件 ............................................................. 1 3 术语和定义 ................................................................. 1 4 总则....................................................................... 1 5 试验方法.................................................................. 10 6 检验规则.................................................................. 12 7 标志...................................................................... 14 附录 A ...................................................................... 15 全国团体标准信息平台 II 前 言 本文件按照 GB/T 1.1 —2020《标准化工作导则 第1部分：标准化文件的结构和起草规 则》的规定起草。 本文件由全国汽车行业生产力促进中心提出。 本文件由中国生产力促进中心协会归口。 本文件起草单位：全国汽车行业生产力促进中心、重庆环松工业（集团）有限公司、 凌鹰（浙江）机车科技有限公司、重庆嘉陵全域车辆有限公司、国家轿车质量监督检验中 心、北京理工大学、中国人民公安大学、中国标准化研究院、浙江交通职业技术学院。 本文件主要起草人：王羽、陈刚、宋瑞、倪逸林、徐江正、陈劲、梁荣亮、赵亚男、 赵丹、张欣亮、刘大学、黄国潮、王博、谢康。 全国团体标准信息平台 1 全地形车 产品评定技术规范 1 范围 本标准规定了全地形车的有关术语和定义、技术要求、以及标志、包装、运输与贮存 要求。 本标准适用于全地形车产品。 2 规范性引用文件 下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件，仅注日期的版本 适用于本文件。凡是不注日期的引用文件，其最新版本（包括所有的修改单）适用于本文 件。 GB/T24936-2010 全地形车术语 3 术语和定义 下列术语和定义适用于本文件。 3.1 全地形车 被设计用于非高速公路行驶的，具有 4个或以上低压轮胎。且可用在非道路上行驶的 轻型车辆。 4 总则 4.1 基本要求 4.1.1 全地形车应按经规定程序批准的图样和技术文件制造，并应符合本标准的规定。 4.1.2 全地形车的型号编制方法参照GB/T 5375或企业标准的规定进行编制。 4.1.3 发动机总成应符合QC/T 224-1997和相关标准的规定。 4.1.4 全地形车的主要尺寸及质量参数应符合图样、设计文件的规定，整车外廓尺寸长不 大于3.5m，宽不大于2m，高不大于2.5m。 4.1.6 全地形车零部件、外购件、标准件及重要螺纹连接扭紧力矩，重要坚固件的拧紧力 全国团体标准信息平台 2 矩应符合设计文件和有关标准的规定。 4.1.7 出口的全地形车应根据进口商要求设置车辆识别代号VIN，位置与固定、内容与构成 应分别符合GB 16735、GB 16737的规定。 4.1.8 全地形车标志应符合GB7258-2005中第4.1的相关要求。 4.2 装备要求 4.2.1 主制动器 全地形车应具有独立的分别控制前、后制动器的制动控制器或能同时控制前、后制动器的 联动制动控制器或者上述两种控制器兼有。 4.2.1.1 独立操纵的前制动器 独立操纵的前制动器应由位于右侧手把的制动手柄进行操纵，当操纵前制动器时，手不能 离开手把。 4.2.1.2 独立操纵的后制动器 独立操纵的后制动器应由右脚踩踏位于右侧搁脚处的脚制动踏板进行操纵。没有离合器杆 的车可由位于手把左侧的左制动手柄进行操纵。当用制动手柄制动时，手不能离开手把。 4.2.1.3 联动制动器 联动控制的前、后制动器由右侧搁脚处的脚制动踏板进行操纵。当有离合器杆时可由位于 手把右侧的右制动手柄进行操纵；当没有离合器杆时可由位于手把左侧的左制动手柄进行 操纵。当用左、右手制动手柄制动时，左、右手不能离开手把。 4.2.2 驻车制动器（驻车制动机构） 全地形车应有机械驻车制动器或驻车制动机构，以保证车辆在指定条件下保持驻定状态。 4.2.3 机械悬挂装置 车轮应连接有机械悬挂装置。每个车轮位移行程不小于50mm。弹簧和阻尼系数的特性数据 必须和轮胎的数据分别提供。 4.2.4 发动机熄火开关 全地形车应在左手把上安装发动机熄火开关，此开关在左手不离开左手把的情况下由左手 大拇指操纵。此开关应不需要由操作者用手来保持其工作状态。开关装置的颜色应为红色 或橙色。 4.2.5 手操纵离合器 采用手操纵离合器的全地形车应有离合器手柄，手柄应位于手把左侧，操作者在操作离合 器手柄时手不能离开手把。 全国团体标准信息平台 3 4.2.6 动力传动系统控制 4.2.6.1 齿轮变速传动控制 采用齿轮变速传动控制的全地形车应将控制器安放在便于操作者左手或左脚控制的地方。 并应在车辆明显处显示高、低档位的转换方式。 4.2.6.1.1 脚操纵齿轮变速控制 采用脚操纵齿轮变速控制器时，操作者脚尖向上运动应能使传动系挂到高档位（或低档 位），脚尖向下运动应能使传动系挂到低档位（或高档位）。 采用摇臂（脚尖、脚跟）变速控制器时，脚尖向上运动或脚跟向下运动应能使传动系挂到 高档位（或低档位），脚尖向下运动应能使传动系挂到低档位（或高档位）。 4.2.6.1.2 手操纵齿轮变速控制 手操纵齿轮变速控制器，上推控制器或按下控制器上部使传动系挂到高档位，如果下推控 制器或按下控制器下部使传动系挂到低档位。 4.2.6.1.3 档位设置要求 全地形车的变速机构设计，应满足变档过程中不出现跨档。 4.2.6.2 其他控制 为了选择前进档、空档、倒档或所有其他传动档位，或为了选择驱动方式（2轮驱动或4轮 驱动）时，可以使用不同的变速控制器布局和操作方式，但制造商必须为操作者提供详细 说明的换档图样。 4.2.7 空档指示灯 设置空档的全地形车（除装有自动离合器的车型外），应装备有一个能让操作者坐在驾驶 位置易见的空档指示灯。 4.2.8 倒档指示灯 有倒档装置（倒档器）的全地形车，应装备有一个能让操作者坐在驾驶位置上易见的倒档 指示灯。 4.2.9 电起动连锁装置 全地形车应装有一个连锁装置，除离合器脱开，或者变速器处于空档，或者制动器处于制 动状态外，阻止发动机被电起动。 4.2.10 提杆 全地形车应在车辆的尾部配备提杆或类似装置，便于手动起吊或吊装移动全地形车。提杆 的设计和安装应能满足当全地形车后轮和提杆接触水平地面并竖立起来时，前轮中心和后 全国团体标准信息平台 4 轮中心所构成的平面与水平地面构成的前夹角应不超过90º。 4.2.11 旗杆支架 全地形车应在车辆尾部装备一个旗杆支架，此支架为旗杆提供一个直径为Φ 13mm的安装 孔。 4.2.12 燃油开关 全地形车采用燃油开关，控制旋钮应符合下列规定： (一)如采用绕车辆横轴旋转的旋钮，旋钮指示朝下时 “接通，旋钮指示朝前时 “断开 ”； (二)如采用绕车辆纵轴旋转的旋钮，旋钮指示处于水平位置，朝左或朝右时 “接通 ”； (三)旋钮指示朝上时 “备用油接通 ”。 4.2.13 方向把 方向把及其安装材料应为非刚性。方向把可用一个直径 165mm的球体探测物来进行测量， 球体应被导入操纵把的安装区域，球体的任何部分均不应接触到外露刚性的圆角半径小于 3.2mm的物体。如果提供手把横杆，应加上衬垫。 4.2.14 操作者脚部环境 全地形车的操作者脚部环境结构设计应符合本标准或其他等效设计的要求。 4.2.15 照明设备 全地