(19)中华 人民共和国 国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111654249.0 (22)申请日 2021.12.3 0 (71)申请人 重庆长安 新能源汽车科技有限公司 地址 401133 重庆市江北区鱼嘴镇永和路 39号2屋208室 (72)发明人 高永帅　周安健　杜长虹　卢国成　 陆焦　 (74)专利代理 机构 重庆华科专利事务所 5 0123 代理人 谭小琴 (51)Int.Cl. B60L 53/22(2019.01) B60L 15/00(2006.01) B60L 15/20(2006.01) H05K 7/20(2006.01) (54)发明名称 集成式电驱动控制系统总成及车辆 (57)摘要 本发明公开的一种集成式电驱动控制系统 总成及车辆， 包括A C接插件、 DC接插件、 高压分线 接插件、 直流母线进线插座、 三相铜排、 低压控制 接插件、 IGBT驱动集成电路板、 控制集成电路板 和电源功率驱动集成电路板； A C接插件与电源功 率驱动集成电路板连接； DC接插件与电源功率驱 动集成电路板连接； 高压分线接插件与直流母线 进线插座连接， 高压分线接插件的高压互锁与控 制集成电路板连接； 直流母线进线插座与I GBT驱 动集成电路板连接； 三相铜排与IGBT驱动集成电 路板连接； 低压控制接插件与控制集成电路板连 接； 电源功率驱动集成电路板与直流母线进线插 座连接； 电源功率驱动集 成电路板与控制集成电 路板连接。 本发明实现了轻量化和低成本， 提高 了可靠性。 权利要求书1页 说明书3页 附图3页 CN 114211980 A 2022.03.22 CN 114211980 A 1.一种集成式电驱动控制系统总成， 其特征在于： 包括AC接插件 （5） 、 DC接插件 （4） 、 高 压分线接插件 （7） 、 直流母线进线插座 （8） 、 三相铜排 （9） 、 低压控制接插件 （10） 、 IGBT驱动集 成电路板 （1 1） 、 控制集成电路板 （12） 和电源功率驱动集成电路板 （13） ； 所述AC接插件 （5） 与电源功率驱动集成电路板 （13） 连接， 实现交流充电功能； 所述DC接插件 （4） 与电源功率驱动集成电路板 （13） 连接， 实现直 流输出功能； 所述高压分线接插件 （7） 分别连接在直流母线进线插座 （8） 的正负极上， 高压分线接插 件 （7） 的高压互锁通过线 束与控制集成电路板 （12） 连接； 所述直流母线进线插座 （8） 通过薄膜电容的铜排与IGBT驱动集成电路板 （11） 连接， 实 现直流与高频交流的转换功能； 所述三相铜排 （9） 与IGBT驱动集成电路板 （1 1） 电连接； 所述低压控制接插件 （10） 与控制集成电路板 （12） 电连接， 所述低 压控制接插件 （10） 用 于接收整车控制器所 出的控制指令， 并发送给控制集成电路板 （12） ； 所述电源功率驱动集成电路板 （13） 与直流母线进线插座 （8） 的正负极连接， 将交流电 转换成直 流高压输出实现OBC车 载充电； 所述电源功率驱动集成电路板 （13） 与控制集成电路板 （12） 连接， 以实现信号控制、 滤 波以及电路 保护共用时的信号传输 。 2.根据权利要求1所述的集成式电驱动控制系统总成， 其特征在于： 还包括上盖板 （2） 和壳体 （3） ； 所述IGBT驱动集 成电路板 （11） 、 控制集 成电路板 （12） 和电源功率驱动集成电路 板 （13） 分别通过螺栓固定在壳体 （3） 中， 所述壳体 （3） 上设有冷却水路 （14） ， 所述上盖板 （2） 通过螺栓连接固定在壳体 （3） 上。 3.根据权利要求2所述的集成式电驱动控制系统总成， 其特征在于： 所述壳体 （3） 内设 有隔离墙 （15） 。 4.根据权利要求3所述的集成式电驱动控制系统总成， 其特征在于： 所述壳体 （3） 的周 边间隔设有用于与电机 （16） 和减速器 （17） 连接的多个安装点 （6） 。 5.一种车辆， 其特征在于： 采用 如权利要求1至4任一所述的集成式电驱动控制系统总 成。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114211980 A 2集成式电驱动控制系统总成及车辆 技术领域 [0001]本发明涉及电驱动控制系统技术领域， 具体涉及 一种集成式电驱动控制系统总成 及车辆。 背景技术 [0002]目前， 随着新能源汽车行业的快速发展， 为实现性能的持续增长。 电驱动系统的轻 量化设计， 需要综合考虑重量、 电气化集 成深度、 整 车动力经济性、 能源效率、 布置空间等多 方面， 并在满足各种耦合的指标和条件下， 权衡利弊妥协取中。 为实现极致轻量化、 更低的 成本、 更高的功率密度和稳定性。 新型架构及集成化是突破的主 要方向。 [0003]因此， 有必要开发一种集成式电驱动控制系统总成及车辆 。 发明内容 [0004]本发明的目的是提供一种集成式电驱动控制系统总成及车辆， 能实现电驱动控制 系统总成的轻量 化和低成本， 以及提高电驱动控制系统总成的可靠性。 [0005]本发明所述的一种集成式电驱动控制系统总成， 包括AC接插件、 DC接插件、 高压分 线接插件、 直流母线进线插座、 三相 铜排、 低压控制接插件、 IGB T驱动集成电路板、 控制集 成 电路板和电源功率驱动集成电路板； 所述AC接插件与电源功率驱动集成电路板连接， 实现交流充电功能； 所述DC接插件与电源功率驱动集成电路板连接， 实现直 流输出功能； 所述高压分线接插件分别连接在直流母线进线插座的正负极上， 高压分线接插件 的高压互锁通过线 束与控制集成电路板连接； 所述直流母线进线插座通过薄膜电容的铜排与IGBT驱动集成电路板连接， 实现直 流与高频交流的转换功能； 所述三相铜排与IGBT驱动集成电路板电连接； 所述低压控制接插件与 控制集成电路板电连接， 所述低压控制接插件用于接收整 车控制器所 出的控制指令， 并发送给控制集成电路板； 所述电源功率驱动集成电路板与直流母线进线插座的正负极连接， 将交流电转换 成直流高压输出实现OBC车 载充电； 所述电源功率驱动集成电路板与控制集成电路板连接， 以实现信号控制、 滤波以 及电路保护共用时的信号传输 。 [0006]可选地， 还包括上盖板和壳体； 所述IGBT驱动集成电路板、 控制集成电路板和电源 功率驱动集成电路板分别通过螺栓固定在壳体中， 所述壳体上设有冷却水路， 所述上盖板 通过螺栓连接固定在壳体上。 [0007]可选地， 所述壳体内设有隔离墙。 [0008]可选地， 所述壳体的周边间隔设有用于与电机和减速器连接的多个安装点。 [0009]第二方面， 本发明所述的一种车辆， 采用如本发明所述的集成式电驱动控制系统说　明　书 1/3 页 3 CN 114211980 A 3