(19)国家知识产权局 (12)发明 专利申请 (10)申请公布号 (43)申请公布日 (21)申请 号 202111682116.4 (22)申请日 2021.12.31 (71)申请人 中国航空工业 集团公司西安飞机设 计研究所 地址 710089 陕西省西安市阎良区人民东 路1号 (72)发明人 张超　杨蓓蕾　崔广宇　刘鹏　 张菁华　 (74)专利代理 机构 北京航信高科知识产权代理 事务所(普通 合伙) 11526 专利代理师 刘传准 (51)Int.Cl. G06F 9/48(2006.01) G06F 9/50(2006.01) G06F 30/15(2020.01)G06F 119/02(2020.01) (54)发明名称 一种飞机管理系统应用层软件执 行方法 (57)摘要 本申请提供了一种飞机管理系统应用层软 件执行方法， 其特征在于， 所述方法包括： 在核心 操作系统层之上的应用层配置多个独立的分区 操作系统， 所述分区操作系统分别包括综合功能 分区、 综合控制分区、 健康管理分区以及调度管 理分区， 执行飞机管理系统的综合功能、 综合控 制、 健康管 理以及调度管理的飞机管理系统软件 分别驻留在相应的分区操作系统分区内； 构建核 心操作系统完成各分区的执行顺序和执行时间 的调度表； 根据飞行任务状态， 触发核心操作系 统执行所述调度表， 使各分区内飞机管理系统软 件完成综合功能、 控制功能、 健康管理、 应用管理 的调用或禁 止。 权利要求书1页 说明书4页 附图1页 CN 114741163 A 2022.07.12 CN 114741163 A 1.一种飞机管理系统应用层软件执 行方法， 其特 征在于， 所述方法包括： 在核心操作系统层之上的应用层配置多个独立的分区操作系统， 所述分区操作系统分 别包括综合功能分区、 综合控制分区、 健康管理分区以及调度管理分区， 执行飞机管理系统 的综合功能、 综合控制、 健康管理以及调度管理的飞机管理系统软件分别驻留在相应的分 区操作系统分区内； 构建核心操作系统完成各分区的执 行顺序和执 行时间的调度表； 根据飞行任务状态， 触发核心操作系统执行所述调度表， 使各分区内飞机管理系统软 件完成综合功能、 控制功能、 健康管理、 应用管理的调用或禁止 。 2.如权利要求1所述的飞机管理系统应用层软件执行方法， 其特征在于， 飞机管理系统 中执行包括飞机构型告警、 主动重心控制、 驾驶员辅助决策功 能的飞机管理系统软件分配 到综合功能分区执 行； 飞机管理系统中执行包括飞机自动驾驶、 飞推综合、 火飞推综合、 任务实时规划 功能的 飞机管理系统软件分配到综合控制分区执 行； 飞机管理系统中执行包括故障诊断、 健康预测、 健康管理功能的飞机管理系统软件分 配到健康管理分区执 行； 飞机管理系统中执行除上述功能的其他管理功能的飞机管理系统软件分配到应用管 理分区执 行。 3.如权利要求1或2所述的飞机管理系统应用 层软件执行方法， 其特征在于， 根据飞行 任务状态触发核心操作系统执 行所述调度表的过程 为： 当判断飞机处于地面状态时， 由模式开关或来自监控系统 的状态监控触发核心操作系 统时间调度表进行实时切换， 启动综合功能分区(P1)、 健康管理分区(P3)和应用管理分区 (P4)， 禁止综合控制分区(P2)被调度； 当判断飞机处于空中任务状态时， 由模式开关或来自监控系统的状态监控触发核心操 作系统时间调度 表进行实时切换， 启动综合功能分区(P1)、 综合控制分区(P2)、 健康管 理分 区(P3)和应用管理分区(P4)被调度； 当判断飞机处于空中非任务状态时， 由模式开关或来自监控系统 的状态监控触发核心 操作系统时间调度表进行实时切换， 启动综合功能分区(P1)、 健康管理分区(P3)和应用管 理分区(P4)， 禁止综合控制分区(P3)被调度。 4.如权利要求3所述的飞机管理系统应用 层软件执行方法， 其特征在于， 在地面状态、 空中任务状态和空中非任务状态下分别配置的时间调度表中， 被执行的相应各分区执行开 始时刻相同。 5.如权利要求3或4所述的飞机管理系统应用 层软件执行方法， 其特征在于， 每个时间 调度表中的分区执 行时间相同或者 不同。权　利　要　求　书 1/1 页 2 CN 114741163 A 2一种飞机管理系统应用层软件执行方 法 技术领域 [0001]本申请属于机载飞机管理系统技术领域， 特别涉及一种机管理系统应用层软件执 行方法。 背景技术 [0002]随着飞机设计水平的不断提高， 飞机系统的综合化程度和智能化程度也日益成为 需要解决的问题， 尤其是飞机管理系统出现后， 在综合飞行控制系统与综合机电系统的基 础上、 结合 飞机任务规划、 驾驶员辅助决策等智能手段， 使 人、 任务、 飞机及其系统进一步融 合， 主要体现在 控制系统综合、 管 理综合、 信息通信系统综合的面向使用、 面向平台、 面向维 护。 功能覆盖综合 飞行控制系统、 综合机电系统， 并外延 至动力系统等。 上述控制系统功能、 管理功能、 通信系统功能等是建立在综合控制器、 计算机、 通信系统等的基础上的。 因此， 软 件实现功能占了 很大的比例。 [0003]在飞机管理系统出现之前， 综合飞行控制系统、 综合机电系统 以及动力系统是通 过信号交连的形式实现综合， 不是现代飞机系统设计的紧耦合、 也不利于未来智能化功 能 的扩展。 发明内容 [0004]本申请的目的是提供了一种飞机管理系统应用层软件执行方法， 以解决或减轻背 景技术中的至少一个问题。 [0005]本申请的技术方案是： 一种飞机管理系统应用层软件执行方法， 其特征在于， 所述 方法包括： [0006]在核心操作系统层之上的应用层配置多个独立的分区操作系统， 所述分区操作系 统分别包括综合功能分区、 综合控制分区、 健康管理分区以及调 度管理分区， 执行飞机管 理 系统的综合功 能、 综合控制、 健康管理以及调度管理的飞机管理系统软件分别驻留在相应 的分区操作系统分区内； [0007]构建核心操作系统完成各分区的执 行顺序和执 行时间的调度表； [0008]根据飞行任务状态， 触发核心操作系统执行所述调度表， 使各分区内飞机管理系 统软件完成 综合功能、 控制功能、 健康管理、 应用管理的调用或禁止 。 [0009]进一步的， 飞机管理系统中执行包括飞机构型告警、 主动重心控制、 驾驶员辅助决 策功能的飞机管理系统软件分配到综合功能分区执 行； [0010]飞机管理系统中执行包括飞机自动驾驶、 飞推综合、 火飞推综合、 任务实时规划功 能的飞机管理系统软件分配到综合控制分区执 行； [0011]飞机管理系统中执行包括故障诊断、 健康预测、 健康管理功能的飞机管理系统软 件分配到健康管理分区执 行； [0012]飞机管理系统中执行除上述功能的其他管理功能的飞机管理系统软件分配到应 用管理分区执 行。说　明　书 1/4 页 3 CN 114741163 A 3